跑道視程（Runway Visual Range, RVR）對于機場運營和飛行員安全至關重要。沒有準確的能見度數(shù)據(jù)，機場可能無法在多變的天氣條件下安全高效地運行。

ICAO自20世紀70年代起就強調了跑道視程的重要性。目前，ICAO要求II類和III類機場必須使用自動化跑道視程評估系統(tǒng)，而對I類機場則是推薦使用。許多I類機場為了提高運行效率和安全性，也樂于采納這一建議。

能見度，也稱為氣象光學視程，是航空領域中一個至關重要的參數(shù)。雖然其測量看起來直觀，但實際卻可能因多種因素而出現(xiàn)誤差，直接影響跑道視程的準確性。確保機場在各種氣象條件下安全高效運行的關鍵在于使用配備有高精度傳感器的成熟跑道視程系統(tǒng)。

由于能見度測量儀器在機場的廣泛應用，每個機場都需要考慮選擇最合適的傳感器類型。正確的選擇對于獲取可靠的能見度數(shù)據(jù)至關重要，進而影響空管和飛行員的決策，保障飛行安全。

ICAO組織推薦使用透射儀和前向散射儀作為測量氣象光學視程的合適工具，這兩種儀器對于評估跑道視程至關重要。它們都具備長期穩(wěn)定性和高可靠性，能夠滿足跑道視程測量的嚴格要求。

盡管透射儀和前向散射儀都能達到測量目的，但它們在工作原理上存在顯著差異，各自擁有獨特的優(yōu)勢。選擇哪一種儀器，取決于機場的具體需求和偏好。

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